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简析fag车床主轴轴承的五种损伤状态

发布时间:2019/3/20 16:19:21   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:136

 

简析fag车床主轴轴承的五种损伤状态
fag机床主轴轴承价格比传统主轴轴承来得贵,但是其成本效益确实也更高。混合主轴轴承科减少机床的停工时间:混合主轴轴承的运作寿命,无论采用油脂润滑或油液润滑,其寿命都比钢珠轴承长数倍。磨损非常低,特别是冷机启动情况下。密封轴承更可保持滚动面的洁净度,这也是维持轴承寿命的先决条件。
五种损坏状态介绍:
1.机械损伤:
严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,FAG进口轴承机械损 伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。接触面损伤与烧 蚀现象同时存在造成轴承机械损伤的主要原因是FAG进口轴承外表难以形成油膜或油膜被严重破坏。
2.轴承穴蚀:
外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动FAG进口轴承在气缸压力冲击载荷)反复作用下。局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外 表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂 纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的 主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生 在FAG进口轴承的高载区,如曲轴主FAG进口轴承的下轴瓦上。
3.疲劳点蚀:
由于发动机超负荷工作,FAG进口轴承疲劳点蚀是指。使得轴承工作过热及FAG进口轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、FAG轴承间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此,使用时应该注意防止FAG进口轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的FAG进口轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的工作情况,确保发动机的工作温度适宜。
4.FAG进口轴承合金腐蚀:
润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,FAG进口轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落,形成无规则的 微小裂孔或小凹坑。FAG进口轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、FAG进口轴承资料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
5.FAG进口轴承烧、熔:
形成局部高温,轴颈和口轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下,使FAG进口轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致;润滑油压力缺乏也容易使FAG进口轴承烧毁。
轴承的安装空间,能容纳于轴承安装空间内的轴承型,由于设计轴系时注重轴的刚性和强度,因此一般先确定轴径,即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型,应从中选择最为合适的轴承类型。


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